Cambiamento epocale per la BMW: la casa automobilistica bavarese ha comunicato che quello che è stato il suo cuore storico, la produzione di motori a benzina e diesel finora allocata nello stabilimento principale di Monaco, verrà trasferita in Austria e in Inghilterra. I motori a quattro, sei, otto e 12 cilindri lasceranno gradualmente la città per essere accorpati nell’impianto austriaco di Steyr e in quello britannico di Hams Hall. Il centenario stabilimento di Monaco -Milbertshofen, dove sono nati i più famosi motori convenzionali della BMW sarà oggetto di un processo di rinnovamento e ricostruzione che si concluderà nel 2026 per il quale l’azienda ha stabilito un investimento di 400 milioni di euro. Il nuovo impianto ospiterà la piattaforma di assemblaggio finalizzata ai modelli elettrici. “Stiamo implementando sistematicamente la nostra strategia di elettrificazione. Entro fine 2022 ognuno dei nostri impianti tedeschi produrrà almeno un modello di veicolo interamente elettrico”, ha dichiarato Milan Nedeljković, membro del consiglio d’amministrazione della BMW AG e responsabile della produzione. La decisione, ha spiegato, permetterà di aumentare l’efficienza e di fare un uso ottimale delle capacità del gruppo che dispone di uno dei sistemi di produzione più adattabili al mondo nell'industria automobilistica. "Siamo in grado di produrre sia veicoli con motori a combustione che elettrici su un'unica linea, e rispondere quindi in modo flessibile alle richieste dei clienti" , ha dichiarato, aggiungendo "questo è un fattore di successo cruciale in questi tempi”. Nedeljković, che ricopre l’attuale carica da un anno, ha sottolineato anche come BMW durante la crisi provocata dal coronavirus abbia dimostrato “di essere in grado di rispondere rapidamente e con efficacia a sviluppi di mercato anche estremamente instabili” e al contempo di migliorare la propria struttura dei costi .“Gli sviluppi intrapresi quest'anno ridurranno i costi fissi di circa mezzo miliardo di euro entro la fine del prossimo anno”. Lo storico stabilimento di Milbertshofen è già stato oggetto di un importante processo di riqualificazione tra il 2016 e il 2018 con l’ampliamento del settore della carrozzeria e la costruzione di un’unità di verniciatura efficiente in termini di risorse.

La Baviera farà la parte del leone negli investimenti del Gruppo BWW in direzione del futuro nell’elettrico: la BMW i4 sarà costruita a Monaco dal prossimo anno, la versione completamente elettrica delle serie 5 e 7 nello stabilimento di Dingolfing, e una X1 elettrica uscirà da quello di Ratisbona. La nuova organizzazione ha ovviamente effetti anche sulla forza lavoro. Attualmente sono 1400 i dipendenti lavorano sui motori a benzina e diesel a Monaco. 1000 di loro saranno interessati al cambiamento, una parte continuerà a lavorare a Monaco, altri saranno spostati su altri siti produttivi bavaresi. Nel solo centro di Dingolfing, in Bassa Baviera a un’ottantina di chilometri da Monaco il personale addetto alla produzione dei veicoli e batterie per l’elettromobilità passerà da 1.000 a 2.000 dipendenti. "La trasformazione dei nostri stabilimenti e la garanzia di posti di lavoro nel futuro vanno di pari passo", ha sottolineato Ilka Horstmeier, la manager che siede nel consiglio di amministrazione di BMW AG con la delega a responsabile delle risorse umane, riguardo ai cambiamenti strutturali nella produzione di motori. “Qui a Monaco dimostreremo ancora una volta che la forza lavoro BMW può gestire il cambiamento. I nostri dipendenti riceveranno supporto e formazione in maniera intensa durante questo processo. " Dal 2009 la casa automobilistica del doppio rene ha iniziato a investire sulla formazione del personale in direzione dell'elettromobilità : più di 50.000 persone sono già state preparate ad affrontare le sfide che verranno dal nuovo mondo dell’automobile.