TRENTO. A sentir loro la politica non c’entra ma sta di fatto che in via Palermo, traversa di viale Verona al di là del Fersina, c’è la fila dei comitati che concorrono alla gara per realizzare un parcheggio pertinenziale. Con alla testa, da una parte Maurizio Daldon, consigliere circoscrizionale ex Upt e ora grisentiano di “Progetto Trentino” e dall’altra l’upitino di stretta osservanza Alessio Zanghellini, ingegnere che provò anche, non riuscendovi, ad entrare in consiglio comunale. Entrambi minimizzano, auspicano che si arrivi ad un accordo, che i comitati si fondano, tanto che, dal secondo all’indirizzo del primo, sarebbe già partita una email pacificatoria, preludio all’armistizio, pax democristiana d’antan. Ma per ora i due stanno lì, in attesa degli eventi.

A ottobre dello scorso anno Daldon - paladino dei parcheggi sottoterra, quello di corso Buonarroti l’ha visto in prima fila - presentò il progetto per gli stalli di via Palermo raccogliendo una trentina di adesioni dei residenti interessati che abitano in zona. Seguì la costituzione del comitato e l’avvio delle pratiche affinché il Comune, tramite gara, potesse concedere l’autorizzazione alla concessione del sottosuolo. Mai e poi mai ci si sarebbe aspettati, almeno secondo logica, tanto più a Trento dove i pertinenziali sono una rarità nonostante i tanti progetti in nuce, che qualcun altro, per la stessa via, pur densamente abitata, si facesse avanti. Anche perché il posto dove eventualmente realizzare il parking è quello e quello solo, circa a metà strada (sotto), dove ora (sopra), ci sono stalli pubblici a raso. Ma si sa, o perlomeno si è capito adesso, che le vie dei “pertinenziali” devono essere, probabilmente, infinite. Tanto che, l’altra sera, nella sala della circoscrizione Oltrefersina, Zanghellini ha promosso un incontro pubblico, al quale ha partecipato, nella sua veste istituzionale, anche il presidente Lombardo, raccogliendo, dice lui, “più di una ventina di manifestazioni di interesse”. Assemblea alla quale sono accorsi pure alcuni rappresentanti dell’altro comitato, che se ne sarebbero andati mica tanto soddisfatti, anzi. Ora, il Comitato Zanghellini, che ancora tale non è ma poco ci manca, è questione di procedure, per voce del suo leader lancia segnali di pace all’indirizzo dei concorrenti: “Si potrebbe giungere ad un’intesa”. E si fa sfuggire che, da professionista qual è, l’idea del parking a Daldon (che tra l’altro vien “da fuori”, dal Centro storico/Piedicastello) l’aveva data lui, già ipotizzando che si potessero realizzare una quarantina di posti. Raccogliendo evidentemente, visti i fatti, col procedere delle bizzarrie dell’empireo politico trentino, un tattico silenzio. Appunto, tattico, in attesa degli sviluppi. Se ci saranno. E se no sarà gara per entrambi, a suon di buste. Per una città come Trento, buona maglia nera per i pertinenziali con solo un paio di presenze, dicasi due quando la vicina Bolzano ne ha in “pancia” una cinquantina, sarebbe una “manifestazione d’interesse” mica da poco. Da segnare nel guinness dei primati, a futura memoria, e a pertinenziale realizzato.

©RIPRODUZIONE RISERVATA